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泡沫还是变革二手车电商的四两拨千斤能奏效吗新日

发布时间:2020-01-15 11:22:27 阅读: 来源:杂质泵厂家

微媒体上海报道 文/朱坤怡 近日,二手车交易服务平台车猫网公布了其12亿元B轮融资,汽车后市场有近万亿市场规模,各路豪杰都想占据一亩三分地,汽车后市场企业如雨后春笋般纷纷冒出头来。

汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融;汽车IT;汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。目前,O2O企业的目光主要盯着二手车交易。

清清白白?二手车

2015年6月份,汽车行业甚至出现了同比环比双下降,作为汽车主力产品的轿车,甚至同比跌掉了14.9%的份额。和新车市场一片萧条相比,二手车市场正在展现出一片蓬勃发展欣欣向荣的态势。数据显示,2014年我国二手车交易量高达605.29万辆,同比增长了16.33%。交易额3675.65亿元,同比增长26.03%。

众所周知,因为信息不透明,交易链条繁琐,阻碍了二手车市场发展。老百姓对二手车最大的诟病就是车况不透明,怕买到问题车。二手车电商平台的出现,既能在一定程度上改善当前二手车市场流通的短板,同时也是未来汽车市场的又一大金矿,也为消费者提供了购买放心二手车的渠道。

消费者越来越理性、务实推动了二手车市场销量的攀升。多数消费者对于汽车一知半解,或者更多的是全听销售推荐介绍,让一部分人有了可趁之机,二手车的清白就很难保证,很多人在购买的同时都会寻求专业人士或机构帮助检验;再加之传统操作过程的繁杂,就使得买家卖家不能达到交易透明化,往往中间被抽走了些许油。这也就是二手车电商出现的原因,作为直接交易平台,减少中间环节,降低成本,再将这些节省出来的交易费用让利给两个“C”端。

大兵小兵站一排

近两年,很多企业,创业者都盯上了二手车这块蛋糕,面对层出不穷的二手车电商,资本家们也是摩拳擦掌,资本家们依靠敏锐的嗅觉,早已开始瓜分这块大蛋糕了。

巨头和资本的力量推动着二手车电商的成熟2014年11月14日,随着BAT的入局,创业者们面临着很大的压力,早前,58同城宣布,58二手车正式接入二手车评估平台;12月2日,赶集网上线“赶集好车”,近日改名为“瓜子二手车”号称要投入1亿美元进军二手车领域。几天后,阿里巴巴也添了一把火,高调宣布淘宝二手车交易平台上线。对于BAT而言,它们的业务比如电商、金融、汽车后向服务、交通出行服务,都可以与二手车结合起来。阿里可以在淘宝卖二手车,百度则可以向它投资的Uber司机推荐平台的二手车,投资二手车是战略布局的需要。

殊途能否同归

B2B模式是帮助二手车经销商更好地买二手车再去卖;C2B帮卖模式帮助车主通过在线竞价模式将车卖给二手车商家,它解决的是卖车车主的痛点,没有解决买车痛点;C2C模式直接在买家和卖家之间建立联系,分为实体寄售和虚拟寄售,前者需要租赁场地放置卖家车辆,虚拟寄售则不需要场地。

卖家和买家被认为是二手车价值链中最有价值的一部分。B2B模式门槛低,很难期望4S店会对其产生依赖,没有忠诚度。C2C模式,有分析人士表示C2C模式成功率太低,车源很多,真正能够卖出去的却很少。C2B模式,虽然目前占据份额较小,但由于其掌握了二手车电商最上游——车源,一旦得到用户的认可和信任,将会有很大的市场。

目前来看,C2C网络平台吸引客流的是交易价格透明,通过平台,车主自己开价,有意的个人买家则能与卖家直接联系。两者之间省去了之前的各项流通环节,相比线下交易,个人卖家收益平均可提高15%-20%,对买家而言,也比此前黄牛、4S店控制的线下渠道能便宜一成左右。

为了规避之前个人二手车交易的不规范,人人车提供专业的估价师、售后手续,甚至售后质保,试图打造一套与线下4S店相匹敌的服务模式来消除用户对网络售车的担心,而人人车的收入来源则是向买家收取3%的手续费;二手车交易平台车猫网近期获得了12亿人民币B轮融资,其主打卖点便是每一台在平台上交易的车辆都获得“车猫品质认证”,在有说服力的认证团队认证下,买家才会更加放心。

但业内人士认为,在中国二手车交易缺乏标准和规矩的当下,互联网C2C二手车交易平台要走的路仍很漫长。“你敢找网上一个素不相识的人去买一辆没有任何证据表明一定靠谱的车么?”“挂到网上后,车牌和车辆的信息安全如何保障?”这种担心在用户群体中普遍存在。平台是否能够保障用户在售前售中和售后的利益是用户选择平台的最主要,最直接的原因,同样的,也是作为一个二手车电商平台,被用户信任,树立口碑,持续发展的关键因素。(文/朱坤怡 微信zyx863416695)

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